Хладилните системи използват хладилен агент R134a, хладилен агент R410a, хладилен газ R600a, хладилен агент R32, R290, R404a, r407c, r507 и др. Има пет основни проблема и хладилна система, а по-долу са подробни илюстрации и решения.
I. Недостатъчен хладилен агент
1. Феномен на отказ: Охлаждащият ефект на цялата машина е лош, изпускането на вода е малко студено, а налягането от страната с високо налягане и страната с ниско налягане се оказва ниско от манометъра на колектора ( при нормална скорост на компресора, когато температурата на околната среда е около 35 ℃, ниското налягане Индексът на измервателния уред е по-нисък от 1 кг / см2, индексът на високо налягане е по-нисък от 10 кг / см2) и мехурчета текат от гледката стъкло.
2. Причината за повредата: хладилната система има точка на изтичане на хладилен агент, което води до недостатъчно количество хладилен агент.
3. Метод на лечение:
1). Използвайте електронен детектор за теч, за да откриете точката на теч и да поправите или подмените части.
2) ако частите не са подменени, може да се добави само подходящото количество хладилен агент; ако частите се подменят, трябва да се добави съответното количество хладилно масло, както е необходимо, и хладилният агент да се добави след евакуация на системата.
II. Доплащане на хладилен агент
1. Феномен на отказ:
Охлаждащият ефект е лош, а налягането от страната на високо налягане и страната с ниско налягане е твърде високо, когато се проверява с манометър за налягане (когато скоростта на компресора е нормална и температурата на околната среда е 35 ° C, налягането в манометъра е около 19 кг / см2, а манометърът с ниско налягане е 2,3 кг / см2 и в стъклото за наблюдение не могат да се видят въздушни мехурчета.
2. Причина за неуспех: в хладилната система се добавя твърде много хладилен агент, така че хладилният капацитет да не може да се използва напълно, което води до лош хладилен ефект.
3. Метод на обработка: Свържете манометъра на колектора към системата и бавно разхлабете ръчния клапан от страната на ниско налягане на манометъра за бавно изхвърляне на хладилния агент (не може да се изхвърля от страната на високо налягане, тъй като хладилният агент ще бъде извадено от страната на високо налягане) Голямо количество замръзващо масло), докато налягането по високите и ниските страни е нормално и хладилният агент може ясно да се види от стъклото за наблюдение и от време на време през него преминават мехурчета.
III.Хладилна системаСмесена с въздух
1. Феномен на отказ: охлаждащата способност на цялата машина е намалена; се установява, че налягането от страната на високо налягане е високо, когато манометърът на налягането в колектора е проверен, а налягането от страната с ниско налягане понякога е по-високо от нормалната стойност (скоростта на компресора е нормална, температурата на околната среда е 35 ° C По това време налягането от страната на високо налягане е по-високо от 20 kg / cm2, а показалецът на измервателното устройство за високо налягане е колебателен, от друга страна, много мехурчета могат да се видят, изтичащи от зрителното стъкло.
2. Причини за неуспех:
Въздухът се смесва в системата. Главно след монтажа или основен ремонт, вакуумът не е задълбочен; когато зареждате хладилния агент или добавяте хладилното масло, въздухът се подава в системата или когато системата работи под отрицателно налягане, въздухът се смесва през тесните места. След като хладилният агент навлиза във въздуха, той има определено налягане, а хладилният агент също има определено налягане. В затворен контейнер общото налягане на газа е равно на сумата от парциалните налягания, така че показанията на манометъра за високо и ниско налягане са по-високи от нормалните.
3. Метод на обработка: 1) Освободете хладилния агент (освободете бавно от страната на ниско налягане с манометър). 2) Проверете чистотата на маслото на компресора. 3) След вакуумиране напълнете хладилния агент.
IV.&"Ледена блокировка GG"; Появява се в хладилната система
1. Феномен на отказ: Хладилната система периодично се охлажда внезапно, но не внезапно. По време на работа показалецът от страната на ниско налягане на манометъра на колектора често се колебае между отрицателното налягане и нормалната стойност.
2. Причина за повреда: Влагата се смесва с хладилния агент в хладилната система. Тъй като водата е несъвместима с хладилния агент, когато хладилният агент тече през отвора на разширителния клапан, температурата пада внезапно. Те се смесват в хладилния агент Водата лесно ще образува малки частици лед в близост до малкия отвор на дроселната клапа или около отвора на иглата на клапана, който е сферичен или полусферичен. Когато частиците лед се кондензират до известна степен, каналът на дросела се блокира и се образува повреда на задръствания от лед. , Когато блокирането на лед се случи поради обледеняване, хладилната система не работи правилно и охлаждащият ефект се намалява значително, дори и без охлаждане.
По това време манометърът с ниско налягане се появи отрицателно налягане, така че температурата в ледения блок очевидно се увеличи и ледените частици от ледения блок се стопиха във вода, така че феноменът от ледения блок изчезна и хладилната система се върна към нормална работа , След известно време имаше блокиране на лед в системата и системата не работи правилно.
3. Метод на третиране: 1) Тъй като десикантът е в пренаситено състояние, е необходимо резервоарът да бъде заменен с десиканта и да се добави 30 ml замразяващо масло. 2) Вакуумирайте системата и добавете определено количество хладилен агент.
V Отстраняване на неизправности при замърсяване
1. Феномен на отказ: лош ефект на охлаждане или без охлаждане. Когато климатичната система работи, показанията на манометрите за високо и ниско налягане на манометъра на колектора са по-малки от нормалната стойност. (Когато скоростта на компресора е нормална и температурата на околната среда е около 35 ° C, налягането от страната на манометъра с високо налягане е по-малко от 9 kg / cm2, а налягането от страната с ниско налягане е при отрицателно налягане), и замръзване или роса върху филтъра и капилярната тръба.
2. Причината за повредата: прахът в хладилната система се залепва или прилепва към екрана на филтъра във входящия край на филтъра или интерфейса между екрана на капиляра и филтъра, което причинява локално явление на дроселиране на това място, и температурата спада бързо, и конденз или конденз настъпва замръзване.
3. Метод на третиране: Ако на входа на филтъра има измръзване и се чуе прекъсващ звук на въздушния поток, докоснете тялото на филтъра с малък гаечен ключ, звукът на въздушния поток се променя и слоят на замръзване на филтъра и капиляра се разтопява едновременно , което може да се прецени Филтърът на входа на филтъра е запушен.
Моля ли това обстоятелство:
① Отстранете капиляра, почистете филтъра и издухайте и го поставете отново. Или сменете филтъра
② Евакуирайте и напълнете хладилния агент до определеното количество.
