Считано от 1 януари 2017 г., използването на хладилни агенти GWP-150 е забранено за всички нови превозни средства, произвеждани и продавани в Европа. Вижда се, че прекратяването на хладилния агент R134a (GWP-1300), който се използва широко като хладилен агент за автомобилни климатици, ще се превърне в неизбежна тенденция.
DuPont и Honeywell представиха четвъртото поколение хладилни агенти Хладилен агент R1234yf и R1234ze се считат за новото поколение екологично чисти хладилни агенти, които заменят R134a, така че хладилният газ R1234yf ще бъде първият, използван в автомобилните климатични инсталации. Експертите на пазара за охлаждане на климатика въведоха: Тъй като молекулата не съдържа хлорни атоми, зеленият хладилен агент 1234yf ODP е 0, тъй като HFO1234yf има продължителност на живота само 11 дни в атмосферата, GWP е 4, а атмосферният продукт на разпадане е същият като HFO134a, ефектът на HFO1234yf върху атмосферната среда може да се игнорира, много по-малък от HFC134a. Безопасност HFO1234yf без точка на възпламеняване, точка на самозапалване 405 градуса C, за слаба запалимост, Автомобилният хладилен агент R1234yf запалимост е много по-малък от известните в момента няколко горими хладилни агента, HFO1234yf принадлежи към ниско токсичните химикали, принадлежи към класификацията на ASHRAE токсичността на клас А,
Вдишването обаче може да причини сънливост и невнимание, виене на свят и дискомфорт в очите, кожата и дихателната система. След години на строги тестове, HFO1234yf беше признат от много производители на автомобили в САЩ, Европа, Япония и Южна Корея и е готов да го комерсиализира.
Тази година Honeywell започна тестване на HFO1234yf в партньорство с големи китайски производители на автомобили. Още през юни 2008 г. SAE проведе конференция за алтернативите на автомобилния климатик за хладилен агент в Scodell, Аризона, Honeywell и DuPont, разработени съвместно с HFO-1234yf хладилен агент, който е признат за най-подходящ за приложение на автомобилния климатик за смяна на хладилен агент от следващото поколение на хладилни агенти, В бъдеще световният пазар за автомобилни климатични хладилни агенти ще заеме монополно положение. На 6 февруари 2009 г. Американската агенция за защита на околната среда (EPA) и Американската асоциация за автомобилни климатици (MACS) съвместно организират конференцията по комерсиализация HFO1234yf в Далас, САЩ, която за пореден път демонстрира статуса на HFO1234yf в автомобилните хладилни хладилни агенти.
На 6 август 2009 г. Honeywell обяви в Ню Джърси, че японските регулатори са одобрили HFO1234yf за износ в And употреба в Япония, отбелязвайки значителен напредък в глобалното приложение на нови хладилни агенти. В научните изследвания и разработки на hFO1234yf Arkema не изостава, пусна нова програма за индустриализация на продуктите, HFO1234yf като хладилен агент от четвърто поколение, който замества HFC134a за автомобилни климатични системи. В момента Acoma е произвела лабораторна hFO1234yf в лаборатория и планира да инвестира в производството на HFO1234yf в Европа. Тъй като крайният срок на ЕС за забрана на използването на хладилни агенти с GWP над 150 се приближава, HFO1234yf като основна алтернатива на хладилните агенти HFC134a също привлече вниманието на компании като Honeywell и DuPont, които инвестираха много ресурси в разработката и подадоха брой патенти.
Има голям брой заявления за договор за сътрудничество за патент (PCT), включващи синтез на реакции, възстановяване на пречистване и катализатори, отразяващи широките перспективи за приложение на HFO1234yf
