Каква е причината да не се охлажда климатикът на автомобила?
За климатизацията на автомобилите най-често срещаният проблем, който срещаме е, че след една зима, когато климатикът е включен, се установява, че капацитетът на охлаждане на климатика е намалял; дори някои изходи за климатици на автомобила ще издухат горещ въздух. Каква е причината да не се охлажда климатикът на автомобила? Какво става, ако климатикът на автомобила не се охлажда?
Причината, поради която климатикът за кола не се охлажда
Автомобилните климатици не се охлаждат. Феноменът на недостатъчна климатизация и понякога липса на охлаждане се причинява от хладилната система. Освен че от служителите по поддръжката се изисква да имат добро диагностично мислене и методи, процесът на поддръжка също изисква поддръжка. Внимателните и внимателни могат напълно и напълно да премахнат повредата. В днешно време автомобилите са основно оборудвани с климатици, които осигуряват на шофьорите комфортна среда през различни сезони, но когато климатиците работят дълго време, ще възникнат различни повреди, особено Този феномен на недостатъчно охлаждане също е по-често срещан, така че днес Бих искал да обсъдя с вас принципа на автомобилното климатизиране и причината за повреда и поддържане на недостатъчно охлаждане. Преди да разберем причините за неохлаждането на автомобилните климатици, нека първо разберем принципа на работа на хладилната система на климатика и състава и функцията на климатичната система!
Системата за климатизация на автомобила се нарича климатична система за автомобил. Основната цел е да се осигури комфортна интериорна среда за пътниците при всякакъв климат и условия на шофиране. Екологичните изисквания на хората често са различни поради физическата годност, възраст, пол, навици и здраве. Но при нормални обстоятелства изискванията на повечето хора все още са приблизително същите. Правилната температура, правилната влажност, правилния въздушен поток и чистият въздух образуват трите елемента на климатика: температура, влажност и чистота. Цялостна автомобилна климатична система постига целта да създаде комфортна среда в кабината чрез регулиране на температура, влажност, скорост на вятъра и вентилация.
Първо, общият състав и функция на автомобилните климатични системи, климатичните системи обикновено се състоят от следните пет системи:
(1) Хладилна система: Охлаждане или обезводняване на вътрешния въздух или свежия въздух, който навлиза в интериора на превозното средство отвън, за да направи въздуха в помещението прохладен и комфортен.
(2) Система за отопление на въздуха: Използва се предимно за отопление, загряване на вътрешния въздух на превозното средство или на чистия въздух, влизащ в интериора на автомобила отвън, за постигане на целта за отопление и обезводняване.
(3) Вентилационна система: Външният чист въздух се всмуква в кабината, за да осигури вентилация и вентилация. В същото време вентилацията също играе добра роля за предотвратяване на замъгляване на предното стъкло.
(4) Система за пречистване на въздуха: премахва прах, миризма, дим и токсични газове от въздуха във вътрешността на превозното средство, за да направи въздуха в помещението чист. Система: Контролира температурата и налягането на хладилната и отоплителната система и контролира температурата, обема на въздуха и посоката на потока на въздуха в автомобила и подобрява нормалната работа на климатичната система.
Второ, принципът на работа на автомобилната климатична хладилна система
(I) Принцип на работа на хладилната система за автомобилна климатизация Автомобилната климатична хладилна система се състои от компресор, кондензатор, сушилня за съхранение на течности, разширителен клапан, изпарител и вентилатор. Както е показано на фигура 1, медни тръби (или алуминиеви тръби) и гумени тръби с високо налягане са свързани между компонентите, за да образуват затворена система. Когато хладилната система работи, различните състояния на хладилната памет циркулират в тази затворена система и всеки цикъл има четири основни процеса:
1. Процес на компресиране: Компресорът засмуква нискотемпературния хладилен агент на изхода на изпарителя и го компресира в газо-изпускателен компресор с висока температура и високо налягане.
2. Екзотермичен процес: Прегрятият хладилен газ с висока температура и високо налягане навлиза в кондензатора. Поради намаляването на налягането и температурата хладилният газ кондензира в течност и отделя голямо количество топлина.
3. Процес на дроселиране: След като течността с хладилен агент с по-висока температура и налягане преминава през разширителното устройство, обемът става по-голям, налягането и температурата рязко спадат, а разширителното устройство се елиминира от мъгла (фини капчици).
4. Ендотермичен процес: Мътливият хладилен течност влиза в изпарителя, така че температурата на кипене на хладилния агент е много по-ниска от температурата вътре в изпарителя, така че течността на хладилния агент се изпарява в газ. Околната топлина се абсорбира в голямо количество по време на процеса на изпаряване и след това нискотемпературната парна хладилен агент с ниско налягане отново влиза в компресора.
Горният процес може да се извърши многократно, за да се постигне целта за намаляване на температурата на въздуха около изпарителя.
Липсата на охлаждане или климатизация на автомобилни климатици е често срещана вина на климатиците. Основните методи за поддръжка могат да бъдат овладени от работниците по общо поддържане, тоест като се започне от лесна част и се намери причината или частта чрез оглед, наречен сензорна проверка. Друг метод за откриване, методът за откриване на измервателни уреди, се пренебрегва лесно. Този метод често може да помогне да се намери причината за неизправността точно и бързо.
